Wilson

　　當快遞送達時，收件人不在是件很麻煩的事。一方面收件人不能及時簽收郵件，另一方面快遞員第二天還得再送一次。如何“搶占校園最後一公里”商機？大多數的校園創業團隊做到的是發展“人肉”快遞員，或者建一個快遞收發站，而福建師範大學教育技術專業應屆畢業生應向陽和他的創業團隊另闢蹊徑，他們開發的“友寶智能快遞終端”系統，解決了快遞過程中的這一尷尬問題。目前該系統已投入運營，應向陽也因此入選福布斯2013年中國“30位30歲以下創業者”名單，成為福建唯一入榜的年輕創業者。
　　用智能代替“人肉”
　　應向陽的創意緣於他在網上購物的感受。大三時，他參與做科技項目，經常需要從網上購買零配件。每次快件送達時，他都不得不臨時從課堂上跑出去取，因為“當時不去取，當天就取不到了”。他發現，像自己這樣離開教室取快件的同學不在少數，有的同學“取完後到飯點就沒再回來上課了”。
　　“快遞員送貨時間不固定，快遞不能及時收到，直接影響人們的學習和生活”。網購群體面臨的這一困擾，讓應向陽“嗅”到了商機。由此他想到了超市的儲物櫃，通過物聯網的技術，應該可以解決快件暫存的問題。
　　“時間不等人，尤其是軟件行業更新迅速，機會稍縱即逝。”去年9月20日，應向陽創辦了福州友寶電子科技公司，著手開發物聯網的智能快遞終端——類似於超市物品寄放的儲物櫃，通過運用通信技術、數據庫管理技術，把它變成一個便利智能的儲物櫃。當快遞員把快件送到校園，學生正在上課無法簽收時，快遞員會把快件儲存進像儲物櫃一樣的機器中，機器會自動向學生手機發送儲存櫃號和取件密碼的指令，學生就可以在方便的時候再取件。
　　有了好的想法，還要看在實踐中是否行得通。為方便市場調查，應向陽兼職當快遞員，每天蹲點派發快遞。在記錄交接快件平均用時、每天滯留件數量、各種快件的大小體積比例等細節的同時，他也在觀察和思考，派發效率低在哪裡？怎麼解決用戶的隱私泄露問題和快遞的時空差問題？
　　當了兩個多月的快遞員，應向陽體驗到了這個行業的辛苦——沒有雙休日，送不完快件還要被罰款。在他看來，“智能快遞終端”的出現，可以幫快遞公司提高工作效率、節省成本、減少丟件。“相比於傳統快遞員的直接派送，它可以減少時空差帶來的等待，效率提高3～5倍。對於用戶來說，既可以保護隱私，又可以免去隨叫隨取的麻煩。”
　　攻難關 做測試
　　應向陽以為已經成功了一大半，但真正的打擊才剛剛開始。他和創業團隊經過兩個月作出的方案居然被快遞公司否決了。“比如，快件存到柜子里，在快遞系統中是否算用戶簽收了？如果是未簽收，那快遞公司就要承擔派件不及時的風險，可能會被罰款；如果做簽收處理，那對於用戶來說少了驗貨環節，快件如果被髮現有問題，簽收後是不能退的。”應向陽這才意識到，“細節決定成敗”。
　　那段時間，應向陽覺得壓力很大。白天他繼續去快遞公司兼職，收集信息。晚上回來後他就和團隊伙伴“頭腦風暴”，在餐廳邊吃飯邊研究解決方案。
　　經過和快遞公司反覆協商，雙方終於找到了妥協方案。“在初期，我們會要求快遞公司在存件前要給用戶發短信或電話告知，存入後就算簽收了。用戶收件後可現場驗貨，發現損壞或丟失直接放回柜子，算退貨。全程以監控視頻為證據，任何一方都難抵賴。”應向陽介紹說。
　　真正的產品上線是在今年農曆正月初六。春節假期還未結束，應向陽就提前將所有的團隊成員召回公司。當時學校宿舍還沒開放，他們就連續吃睡在公司一個月，繼續攻難關，做測試，最終獲得了快遞公司的認可。
　　“一開始，我們會跟客戶承諾先免費試用一段時間，並簽訂試點協議，出了問題我們承擔責任，以打消他們的顧慮。”應向陽說，“我們更多靠誠意來打動他們。”
　　登上福布斯
　　3月11日，兼職當快遞員的應向陽像往常一樣騎著電動車載著滿滿一車快件，騎在福州的東水路上。這時他接到一個電話：“恭喜您，您登上了福布斯創業榜單。”起初以為是有人跟他開玩笑，後來上網查看才知道“原來是真的”。福布斯給出的理由是：“這些已經表現出技術、產品和商業模式創新能力的青年，他們已經具備很強的創業能力和顛覆潛力。”
　　隨著產品的不斷成熟，客戶紛紛拋來了“橄欖枝”。5月初，來自天津的代理商和他們一次性簽訂了100多萬元的訂貨合同。6月初，他們和一家大型公司達成合作協議，在福州挑選出合適的50個社區，作為鋪設公司產品的樣板市場，建立示範點。10月，他們配合國家郵政管理局進行行業標準的調研和制定，多套方案已被採納。
　　目前，“友寶智能快遞終端”系統已經在應向陽的母校福建師大投入商業運營。據他透露，南京、廈門、上海、武漢、西安等地也正在開拓市場，有望得到推廣。該系統的二代產品近日宣告研發成功，已投入使用的系統將陸續得到升級。　　（原標題：大學生登上福布斯創業榜）